🚗 현대차그룹, 2025 상반기 글로벌 수익성 2위…‘양보다 질’ 전략의 승리

2025년 상반기, 현대차그룹(현대차·기아·제네시스)이 글로벌 자동차 시장에서 사상 처음으로 영업이익 기준 세계 2위에 올랐습니다. 판매량에서는 여전히 3위지만, 수익성 면에서 일본 도요타와 ‘양강 체제’를 형성하며 글로벌 자동차 시장 판도에 변화를 예고했습니다.

---

📊 상반기 실적 한눈에 보기

• 영업이익: 13조 86억 원 (세계 2위, 도요타 21조 4876억 원에 이어)
• 영업이익률: 8.7% (도요타 9.2%에 이어 2위)
• 판매량: 365만 4522대 (3위, 1위 도요타 515만 대, 2위 폭스바겐 436만 대)

과거에는 판매량이 곧 수익성으로 이어졌지만, 올해는 현대차그룹이 판매량에서 폭스바겐에 뒤지면서도 영업이익에서는 앞선 점이 눈에 띕니다.

---

💡 성공 요인

1. 수익성 중심 전략
   • 무리한 판매 확대 대신 이익률 높은 차종에 집중
   • 고급 브랜드(제네시스)와 SUV 라인업 강화
2. 전동화 전환 가속화
   • 전기차·하이브리드 비중 확대
   • 효율적인 생산·재고 관리로 원가 절감
3. 시장별 맞춤 전략
   • 미국·유럽·신흥국별 제품 포트폴리오 최적화

---

📉 경쟁사 대비 차별화

폭스바겐은 미국발 관세 부담, 구조조정, 전기차 설비 투자 비용 증가 등으로 수익성이 하락했습니다. 반면 현대차그룹은 규모 경쟁보다 고부가가치 모델 중심 전략을 택해 수익성을 방어하고 오히려 성장시켰습니다.

---

🔍 앞으로의 과제

• 글로벌 경기 둔화와 환율 변동 리스크
• 원자재 가격 재상승 가능성
• 전기차 시장 내 테슬라·BYD 등 신흥 강자의 저가·기술 경쟁

전문가들은 현대차그룹이 단기적으로 영업이익 2위를 유지할 가능성이 높다고 보지만, 전기차 시장 경쟁 심화 속에서 지속적인 제품 혁신과 원가 관리가 필수라고 분석합니다.

---

정리하자면, 현대차그룹의 이번 성과는 “양보다 질”을 택한 전략이 결실을 맺은 사례입니다. 앞으로도 수익성 중심의 경영과 전동화 전략이 지속된다면 글로벌 자동차 시장에서 현대차그룹의 입지는 더욱 강화될 전망입니다.